Appui au plan directeur stratégique des transports de l'État de Lagos (LSTMP)

Capitale économique et ville la plus peuplée d'Afrique, Lagos fait face à une saturation dramatique de son réseau routier qui paralyse l'activité économique et dégrade la qualité de l'air. Les déplacements quotidiens reposent encore majoritairement sur la marche à pied et sur des minibus artisanaux non régulés qui accentuent les embouteillages et l'insécurité routière. Pour répondre à cette pression démographique et accompagner les populations modestes tributaires des transports en commun, le gouvernement de l'État de Lagos a révisé son schéma directeur des transports. Il s'engage ainsi dans une transformation profonde vers un modèle de mobilité multimodal, structuré, plus respectueux de l'environnement et plus juste dans le partage de l'espace public.

Première phase opérationnelle du plan directeur de transport de l'État de Lagos, le projet combine la modernisation des infrastructures physiques et l'appui institutionnel. Il finance le réaménagement complet de huit grands axes routiers stratégiques équipés de voies réservées aux bus, de stations modernes, de trottoirs protégés et de systèmes intelligents d'information des voyageurs. Le programme comprend également la construction de deux grands pôles d'échange multimodaux à Marina et Mile 2, permettant une connexion fluide entre le train urbain, le réseau de bus rapides, le transport fluvial et les lignes routières. Enfin, il accompagne la restructuration du secteur par le renouvellement de la flotte de bus, le soutien aux réformes réglementaires et le renforcement des capacités de planification de l'autorité locale.

Portée par l'État de Lagos en partenariat avec l'AFD et le gouvernement fédéral du Nigeria, l'initiative est exécutée par l'autorité métropolitaine des transports, LAMATA. Cette institution publique encadre la réalisation des infrastructures et supervise la mise en concession des lignes de bus auprès des opérateurs privés du secteur.

Le projet améliore le quotidien de plus d'un million d'usagers par jour en réduisant significativement les temps de trajet et les risques d'accidents de la route. La création d'espaces dédiés aux piétons et la sécurisation des infrastructures profitent directement aux populations vulnérables et aux femmes en leur garantissant un accès facilité à l'emploi et aux services urbains. Sur le plan environnemental, la fluidification du trafic et le report modal permettent de réduire durablement les émissions de gaz à effet de serre et la pollution atmosphérique. Enfin, l'initiative accompagne la professionnalisation des chauffeurs du secteur informel en leur offrant des opportunités d'emploi stables et formalisées au sein du nouveau réseau.